Beneške križarke od danes prepovedane: Delavci zalomijo Marghero kot 'zlo in zločin'

Okoljski aktivisti in lokalni protestniki se že dolgo borijo proti industriji v Benetkah, ki je samo v leto 2019 pripeljala 1,6 milijona potnikov v okrašeno plavajoče mesto. Od danes naprej bodo ladje, ki presegajo 25.000 ton, prepovedane iz osrednjega kanala Benetk.



Namesto tega se hitro pospešuje delo v pristanišču s potniškimi zmogljivostmi za križarjenje v bližnji Margheri.

Upamo, da bo prepoved ladij pripomogla k zmanjšanju onesnaževanja okolja, tako v okoliških vodah kot v zraku, na priljubljenem turističnem mestu.

Lokalni protesti prav tako pravijo, da so križarke prispevale k eroziji med njenimi zgradbami in strukturami zaradi ustvarjanja visokih valov.

Opozoriti je treba tudi na križarke, ki prispevajo k naraščajoči gladini vode in kasnejšim poplavam, ki so poškodovale domove in podjetja.



križarke v veneciji

Križarjenja z več kot 25.000 tonami so zdaj prepovedana iz Benetk. (Slika: Getty Images)

Jane Da Mosto, direktorica & lsquo; We Are Here Venice & rsquo; je za BBC News povedal: & ldquo; Prinesli so precejšnjo mero strahu in brezupa, saj je vsakič, ko smo na trgu Piazza San Marco prišli proti nam, prišli na misel, kako malo je vsem mar za Benetke kot svetovno dediščino in o okoljski in socialni pravičnosti nasploh. & rdquo;

Zdaj bodo največje ladje preusmerjene v pristanišče Marghera na celini približno 15 minut od Benetk.

Odločitev je bila potrjena na seji kabineta predsednika vlade Maria Draghija.



Prihaja med pozivi, naj se Benetke dodajo na seznam ogrožene dediščine Unesca.

NE ZAMUDITE
[VZGLED]
[INTERVJU]
[KOMENTAR]

V trendu

'Danes sprejeti odlok predstavlja pomemben korak za zaščito sistema beneških lagun,' je v izjavi dejal italijanski premier.

Vendar pa lokalni delavci pravijo, da je bila odločitev sprejeta prehitro.



& ldquo; Takšna odločitev, sprejeta tako hitro brez načrtovanja, je absurdna, & rdquo; je komentiral Antonio Velleca, ki deluje v okviru Združenja izvajalcev prtljage.

& ldquo; Po našem mnenju je zlo in zločin proti delavcem. & rdquo;

vpliv križarjenja

Vpliv križarjenja na Covid (Slika: DX)

Francesco Galietti, ki deluje kot del mednarodnega združenja Cruising Line, pravi, da industrija in potniki 'zelo skrbijo za Benetke'.

Dodal je, da ladje ne želijo prispevati k okoljski škodi.

& ldquo; Prepoved je le del celovitejšega razvoja. Tako, kot gledamo na to, je italijanska vlada končno dejala, da je Marghera rešitev in da bodo vlade zgradile potniške objekte v Margheri, & rdquo; rekel je.

& ldquo; Kot industrija smo zelo veseli, da obstaja alternativna pot za križarke katere koli velikosti, da pridejo v Benetke, ne da bi se morali spustiti po kanalu Giudecca, zato je to za nas zelo dobrodošla novica.

& ldquo; Že vrsto let nas obtožujejo, da nočemo nekaj narediti, čeprav v resnici nismo imeli druge možnosti. & rdquo;

Nadaljeval je: & ldquo; Veliko nam je mar za Benetke, zato smo prosili, da gremo nekam drugam in to je tisto, kar končno dobivamo, kar zadeva dejanski vpliv, obstaja več običajnih mest, ki so se z dokazi tretjih izkazali za napačne .

& ldquo; Naj razpravljam o onesnaževanju, zlasti o onesnaževanju zraka.

& ldquo; Izkazalo se je, da je vrhunec onesnaženja v Benetkah prišel v letih, ko v Benetkah sploh ni bilo križarke.

& ldquo; Teh primerov je več, primerov, ki jih je mogoče uporabiti.

& ldquo; Veliko nam je mar in nočemo, da bi bili oroženi ali da bi bili ti primerki oroženi proti nam. & rdquo;